Уебальфа
Альфа-банк второй раз за полгода взял и без объявления войны заблокировал карту.
— Почему?
— Вы наверное были за границей, вот мы и заблокировали карту для вашей безопасности.
banks, fuckusability, alfabank, travel, banks — 28 января 2010
Маркетальфа
Не часто бывает, когда то, чем пользуешься давно и часто, начинает тухнуть прямо на глазах.
За этот год — а еще не закончился и январь — Альфа-банк уже второй раз успел проявить идиотское поведение. Сначала уменьшили число миль, зачисляемых на счет Аэрофлот-бонуса (причем только для тех, кто пользуется привелегиями держателей золотых и платиновых карт).
Сегодня предложили пошли в народ с предложением: «А давайте вместе спланируем нашу новую услугу». Услуга заключается в том, что после каждой покупки на отдельный счет откладыавется сумма, пропорциональная сумме покупки.
Отдельной строкой надо отметить, что сумму в рублях предлагается хранить в мешке с надписью «$».
Маркетологи Альфа-банка настолько бессильны, что предлагают обсудить с клиентами и детали услуги, и ее название.
Один из вопросов раскрывает всю суть банковского подхода: если просят выбрать из двух вариантов, то знайте, что в запасе есть еще и третий.
Где ты, банковское счастье?
Интервью
— Андрей, какие две вещи вы считаете самыми нелепыми?
— Книги в неадекватных переплетах
и графики со ступеньками
fuckusability — 21 января 2010
Новый сайт Аэрофлота
Упс.
На любом сайте любого авиаперевозчика (равно как и ж.-д.) форма покупки билета должна стоять на первой странице, это же очевидно, не?
Вечный скроллбар
Википедия вновь начала просить денег.
Но при этом ее первая страница уже не первый год продолжает радовать горизонтальным скролбаром.
Париж vs. Берлин
В аэропорте Берлина разрешают фотографировать самолеты с открытого балкона.
А в гостинице Парижа привязывают пульты от телевизора к тумбочке в номере.
travel, compare, fuckusability, paris, france, berlin, germany — 26 сентября 2009
Тупо-свичер
Самая тупая программа, которую можно посадить в трей на своем любимом компьютере, — это Punto Switcher.
На странице программы висит вот такой интерактивный баннер:
Как можно набрать два абзаца текста, ни разу на него не посмотрев? Поставьте себе лучше Соло Шахиджаняна, чесслово.
$7
Электронные билеты S7 — это три PDF-файла, высылаемые по почте:
* Confirmation_ru.pdf
* E-Ticket_itinerary_receipt_Andrew_Shitov_ru.pdf
* E-Ticket_itinerary_receipt_Andrew_Shitov_en.pdf
В каждом файле цветной мерзского цвета бланк. Оцените все плюсы.
(Закроем глаза на то, что идея с плюсами в рекламе несколько лет эксплуатировалась HP.) А плюсы этого билета (помимо того, что полезная информация мелка как пыль) в том, что если ты захотел билет вернуть, то надо переться в офис, чтобы они нажали на кнопку «Перевести деньги обратно на карту». Кстати, год назад на электронном билете печатали время прилета самолета в пункт вылета.
На деле оказалось чуть сложнее. В стоимость возврата помимо штрафа включаются плата за освобожение места (440 рублей) и за перевод денег (250). Причем последние 250 рублей нужно платить наличными, из-за чего и требуется зайти в офис. Расчеты оставшейся суммы выполняются на бумажке в столбик с перепроверкой настольным калькулятором CITIZEN. Паспорт при возврате денег не спрашивают, кстати.
Офис принимает заявки на возврат денег исключительно с 9 до 13 часов. Процедура нажатия кнопки «Перевести деньги обратно на карту» занимает 25-30 минут (не считая ожидания свободной кассы) и включает ручной ввод номера карты с бумажки, распечатанной с их же компьютера, и просьбу оставить номер телефона. За эти полчаса ты будешь сидеть на детском стулике, подбородок будет на уровне устроенной на столе кассира стеклянной витрины, и перед тобой будет сидеть женщина без мимики на лице, общающаяся с коллегами и оформляющая билет предыдущего посетителя.
avia, fuckusability — 28 июля 2009
F*ck F*reF*x
Во что может вылиться простая пятисекундная задача, если потребовалось посмотреть, как выглядит страница в Фаерфоксе.
Раз.
«И я за какой-то паршивый 14 лет эта гадюка терперь буду?» ©
internet, fuckusability — 27 июля 2009
Как ребята переходы благоустраивали
«В 2009 году в столице для граждан с ограниченными физическими возможностями на пешеходных переходах обустроят 7104 схода», — сообщают нам пресса и департамент градостроительства. Выходим из дома и в течение полутора месяцев смотрим за дорогами.
Дорожные строители проявили смекалку по оптимизации труда: сначала расковыряли в районе все сходы и фигурно уложили бордюрные камни.
На второй итерации срезали асфальт на проезжей части, на третьей — положили его на тротуар.
Еще пару недель все переходы выглядели так:
Наконец, подняли уровень дороги, чтобы она оказалась примерно в ровень с бордюром. Иногда получаются вот такие приколы.
А после дождя — такие:
Последняя фотография сделана на уже благоустроенном сходе.
